Die Coronavirus-Pandemie wirkte sich negativ auf zahlreiche Branchen und Unternehmen aus. Besonders betroffen waren die Bereiche Tourismus, Hotel und Gastronomie. Trotz extremer Bedingungen behält die Transport- und Logistikbranche ihre Wettbewerbsposition, da das Coronavirus neue Perspektiven für den Markt geschaffen hat.

Nach der Analyse des Unternehmens Personnel Service, das sich mit der Auswahl und dem Personalmanagement befasst, stehen massive Entlassungen für die Logistik nicht unter Bedrohung. Experten gehen davon aus, dass die Nachfrage nach Logistikdienstleistungen erhalten bleibt. Zu dieser Zeit, als das HoReCa-Segment (Hotel, Gastronomie, Catering/ Café) als erstes sozusagen von Viren betroffen war, arbeiteten die Hersteller von Lebensmitteln, Kosmetika und Medizinprodukten auf Hochtouren. Dies hat zu einer erhöhten Nachfrage nach Transportdienstleistungen in diesen Sektoren geführt.

Die Pandemie hat auch die Entwicklung des E-Commerce-Marktes beschleunigt. Die Einführung staatlicher Antivirenmaßnahmen und Beschränkungen für traditionelle Einkäufe sind zu einer treibenden Kraft für den Online-Handel geworden. Die Verbrauchergewohnheiten änderten sich, der Übergang zu Online begann mit einer konsequenten Zunahme des Verkehrs für elektronische Bestellungen. Bis jetzt war Online-Shopping während der Weihnachtstage und der jährlichen Black-Friday- und Cyber-Monday- -Verkäufe von beliebt.

In den letzten drei Monaten wurde die Entwicklung der internen Logistik festgestellt, die sich auf Inlandstransporte und Kurzstreckenlieferungen konzentriert. Der Trend gilt für E-Commerce und Online-Handel.

Laut einer Studie des Deloitte-Unternehmen „Global State of the Consumer Tracker“ kehrten polnische Kunden nicht zu den Verbrauchergewohnheiten vor der Quarantäne zurück. Das Coronavirus hat das System der Verbraucherwerte geändert. Endkunden achten mehr auf den vorteilhaften Standort des Geschäfts als auf den Warenpreis. Laut den Befragten von Deloitte sind 53% der Polen bereit, polnische Produkte zu kaufen, auch wenn ihr Preis über dem Durchschnitt liegt. Dieses Verbraucherverhalten hat sich positiv auf den Erfolg kleiner lokaler Unternehmen ausgewirkt.

Eine reibungslose Reduzierung der Lieferketten und damit die Entwicklung des lokalen und europäischen Handels werden erwartet. Vielleicht wird es im Laufe der Zeit notwendig sein, Lager näher an Polen zu verlegen oder den belegten Raum aufgrund erhöhter Lagerbestände zu vergrößern. Gesetzesänderungen können dies beeinflussen.

Die schrittweise Einschränkung der Lieferungen aus China kann zum wirtschaftlichen Wohlstand der europäischen Länder führen. Die eingeführten Beschränkungen werden dies ebenso beeinflussen wie die Anzahl der Pakete aus Asien. Dies ist eine weitere Chance für die Entwicklung kleiner und mittlerer Unternehmung en, auch in Polen.

Seit Beginn der Pandemie führen polnische Transportunternehmen regelmäßig nationale und internationale Transportaufträge aus. Die Anzahl von Inlandstransporten kann mit der Situation vor der Pandemie verglichen werden. Im April 2020 erstellte das INELO-Unternehmen, der Erfinder des GBOX-Telematiksystems zur Koordinierung des Güterverkehrs, einen Bericht über die Auswirkungen des Virus auf Logistikunternehmen. Der Bericht zeigt, dass sich polnische Transportunternehmen schnell an die Marktsituation angepasst haben.

„Für die Regelmäßigkeit der Verkehrsströme und die Kostenoptimierung ist eine Digitalisierung der Logistikbranche erforderlich. Eine ordnungsgemäße Routenplanung wird die Rentabilität der Unternehmen erhöhen. Das veränderte Verbraucherverhalten, neue Technologien und die Digitalisierung werden das Image der Branche verändern, was den lokalen Unternehmen greifbare Vorteile bringen wird“, kommentiert Mariusz Borkowski, Country Manager für Polen bei AsstrA.

Polnische Logistik mit negativem Covid-19-Test
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